Aeropuertos

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Como prueba de su fiabilidad, los programas de ALPI se utilizan en proyectos complejos e importantes, como es el caso de la construcción de aeropuertos.

El aeropuerto de Fráncfort y el organismo de certificación TÜV eligen Caneco BT para los estudios eléctricos del aeropuerto.
 

Fraport AG, empresa de explotación y propietaria del aeropuerto de Fráncfort (Alemania) ha elegido el programa Caneco BT de la empresa ALPI para garantizar la gestión segura de los equipos eléctricos del aeropuerto alemán. Tras realizar una investigación en profundidad de diferentes soluciones, y siguiendo el consejo del organismo alemán de certificación y controles TÜV Hessen, la elección recayó sobre la solución de programa editada por la empresa francesa ALPI y distribuida en Alemania por ALPI Deutschland GmbH.
 
Este programa de la gama Caneco responde a las necesidades específicas de Fraport AG que buscaba un programa de cálculo de selectividad competente y especializado, y que pudiera realizar una síntesis completa de las instalaciones eléctricas complejas del aeropuerto, con esquemas y balances de potencia. En palabras de Martin Stang, jefe del equipo de eficacia energética y jefe de proyecto del proyecto de Fraport “Los argumentos principales para decidirnos por [la oferta de ALPI] para el proyecto de cálculo de selectividad de Fraport han sido, desde nuestro punto de vista, los siguientes: la funcionalidad, la simplicidad [del programa], la independencia respecto a fabricantes de aparellajes eléctricos, una biblioteca de componentes completa y, por último, una buena relación calidad/precio.”. Y precisa: “Con [Caneco BT], por fin hemos encontrado la herramienta apropiada para tratar nuestros problemas de cálculos de corriente de cortocircuitos y de selectividad de forma eficaz.” Para terminar, añade: “Podemos recomendar este programa para la documentación y el cálculo de cables.”
 
El aeropuerto de Fráncfort es una de las plataformas aeroportuarias más grandes de Europa. Se trata de un sistema complejo con más de 100 edificios y una estructura de aparellajes de protección eléctrica heteróclita, constituida a lo largo de los años.

La energía eléctrica del aeropuerto se genera a través de cuatro estaciones de transformación instaladas en el recinto del aeropuerto, y después se transmite a los receptores y transformadores a través de una red de corriente de tensión media. Después, se convierte en corriente de baja tensión y se pone a disposición de los usuarios por medio de transformadores localizados. El consumo total de energía del aeropuerto de Fráncfort en 2008 era aproximadamente de 1.069 millones de kilovatios por hora.

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